日前，经国务院批准，国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020)》。到2020年，省会将建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，三条线路将构成石家庄市轨道交通骨干线网。

　　一石激起千层浪，人们普遍关心：“地铁”会给这座城市带来什么？

　　城市空间拉大，省会将上档升级

　　石家庄要建地铁的消息一经公布，立刻成为省会市民热议的话题，因为不少市民反映，上下班高峰期出租车难打、公交车挤不上去，因此对地铁建设寄予厚望。

　　“地铁建设对石家庄城市发展意义重大，会使城市规模向外拓展几十公里甚至更长，将城市空间拉大，对城市结构产生重要影响。”省住建厅副总规划师邢天河认为，城市发展到一定阶段和规模，由于用地的增加、出行距离越来越远，就需要大运量的公共交通工具出现；同时，石家庄市修建高架桥、对道路拓宽等，已经使地上公共交通没有多少潜力可挖，无法满足城市发展的需要。因此，发展地铁成为一种必然选择。

　　石家庄勒泰房地产开发有限公司副总裁凌志诚介绍说，负一层在层高设计、硬件配备、管线预留等方面都按照满足地铁接驳使用的标准进行建设，地铁只要在此设站就能顺利衔接，乘客从地铁出来可以直接进入负一层购物，还可以进入通向勒泰中心的整个商业项目。“项目处在规划中的1号线和2号线交汇换乘处，我们对未来地铁建成带来的商机十分看好。”

　　商业项目之所以积极与地铁衔接，在省商业联合会秘书长曹润亭看来，是因为地铁具有“枢纽商业”的属性。“商业讲究的是聚集效应，聚客就是聚商，客流量越大，商业才会越发达，地铁恰恰能带来最大的人流量。”但曹润亭也表示，“地铁商铺”具有高风险、高投资等特点，投资仍需谨慎。

　　“地铁房”远景看好，近期未见松动

　　8月6日下午，位于省会中山路上的瑞城售楼处看房者寥寥无几。销售部经理冯峰告诉笔者，他们已经通过媒体得知石家庄要建地铁了，虽然楼盘处在规划中的1号线谈固站附近，但近几日咨询购房者并没有明显增加，近期也没有上调房价的计划。

　　针对省会地铁修建带来的利好，其他地铁沿线楼盘有没有“水涨船高”？

　　聚合•远见项目位于规划中的2号线附近，笔者致电其售楼处，工作人员表示，该项目9号楼和16号楼将在一两个月之内开盘，预计均价8500元/平方米，价格没有明显变化。“项目区位优势比较明显，我们将来或许会在地铁沿线上做文章。”

　　据了解，在去年11月石家庄市城市轨道交通3号线一期工程环境影响评价项目第一次公示时，省会房地产商曾纷纷进行概念炒作，推出“地铁概念”的楼盘向购房者传达“地铁房”将来升值空间巨大的信息。同时，地铁线路周边房价明显上涨，中山路与西里街某售楼处在售楼盘最低价在地铁站点公示后上涨了200元/平方米。

　　地铁项目正式获批，为何没将沿线楼盘带热？冯峰认为，这和地铁漫长的建设周期有关。“现在只是获批，接下来还要规划，真正开建并建成需要很长时间，不急于大肆宣传。”

　　河北天昊房产经纪有限公司总经理王江涛则认为，目前规划中的地铁沿线楼盘房价变化不大，源于国家房地产市场调控政策没有放松，房价没有快速上涨的空间；同时出于回笼资金的需要，房地产商也不会大幅调整价格。

　　虽然近期没有借地铁项目广泛宣传的计划，但对呼啸而来的“地铁时代”，广大开发商仍表示绝不会错过这个绝佳机会。（来源：河北日报  名门地产通讯员 康洁）